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예를 들어, 가속기를 누르면 시스템이 압력을 높이고 더 높은 기어의 참여를 제어하는 밸브로 더 많은 유체를 보냅니다.
3 단계 : 기어 참여
예를 들어, 저속으로 운전할 때 유압 시스템은 하위 기어를 사용하여 차량에 더 많은 토크를 제공합니다. 가속화되면 시스템은 연료 효율과 최적의 엔진 성능을 유지하기 위해 더 높은 기어로 이동합니다.4 단계 : 기어를 부드럽게 이동시킵니다유압 시스템의 주요 특징 중 하나는 기어가 원활하게 변하는 것을 보장한다는 것입니다. 이 시스템은 올바른 장소에서 압력을 점차적으로 증가시켜 기어 사이의 원활한 전환을 허용합니다. 이러한 부드러움은 운전자가 수동으로 변속을 제어 해야하는 수동 전송과 자동 변속기를 구별하는 것입니다.
압력을 제어함으로써 유압 시스템은 기어가 너무 갑자기 이동하지 않도록하여 육포 움직임을 방지하고 운전 편의를 향상시킵니다.
멈추면 토크 컨버터가 인수됩니다. 전송에서 엔진을 분리하여 차량을 실속하지 않고 엔진이 공전 할 수 있습니다. 토크 컨버터 내의 유체는 차량을 정지하는 동안 엔진이 유휴 속도로 계속 작동 할 수있게합니다.
부드러운 기어 교대
주요 이점 중 하나는 유압 시스템이 원활하고 원활한 기어 교대를 허용한다는 것입니다. 이것은 기어를 갈아 입을 때 저크 핑이나 갑작스러운 움직임이 없기 때문에 운전 경험이 더 편안합니다.
더 적은 운전자 노력
유압 시스템은 속도와 하중에 따라 기어를 자동으로 조정하므로 드라이버는 기어를 수동으로 이동하는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 이 편의는 특히 정지 및 이동에서 훨씬 쉽게 운전할 수 있습니다.
유압 시스템의 일반적인 문제
자동 변속기의 유압 시스템은 신뢰성이 높지만 특정 문제에 직면 할 수 있습니다. 몇 가지 일반적인 문제는 다음과 같습니다.
마모 된 펌프
유압 시스템, 특히 변속기 유체를 유지하는 것이 차량의 수명과 성능을 보장하는 데 중요합니다. 따라서 다음에 자동 변속기 차량의 휠 뒤에있을 때 유압 시스템이 가능한 한 매끄럽게 만들기 위해 지칠 줄 모르고 작동한다는 것을 쉽게 알 수 있습니다.
토크 컨버터는 유체 역학을 사용하여 엔진의 토크를 곱하고 전송으로 전송하여 기어간에 부드러운 전환을 제공합니다. 또한 차량이 움직이지 않을 때 변속기의 클러치 역할을합니다.
주요 구성 요소를 이해 했으므로 자동 변속기에서 유압 시스템이 어떻게 작동하는지 살펴 보겠습니다. 프로세스에는 운전할 때 완벽하게 발생하는 여러 단계가 포함됩니다.
프로세스는 엔진이 작동하면 변속기 펌프를 구동 할 때 시작됩니다. 펌프는 시스템을 통해 변속기 유체를 순환하여 유압을 생성합니다. 이 압력은 기어 이동을 제어하는 클러치, 밴드 및 밸브를 활성화하는 데 필수적입니다.
펌프가 압력을 생성하면 유체는 일련의 밸브를 통해 흐릅니다. 이 밸브는 변속기의 어떤 구성 요소가 관여하거나 분리 될 것인지 결정합니다. 차량의 속도와 스로틀 위치에 따라 밸브는 시스템의 오른쪽 부분으로 직접 유체입니다.
